Jihočeské letiště České Budějovice a.s.
U Zimního stadionu 1952/2
370 01 ČESKÉ BUDĚJOVICE 7
Na letišti zahájen zkušební provoz v režimu VFR den, pouze provoz letadel s rozpětím křídel max. 24 m. Provoz letadel s proudovými motory není povolen. Doporučujeme se seznámit před letem s VFR příručkou a vydanými NOTAMy a SUP.
Letiště České Budějovice LKCS
Pavilon Z českobudějovického výstaviště po roce přivítal účastníky konference Travelcon. Tu stejně jako loňský premiérový ročník připravila Jihočeská centrála cestovního ruchu (JCCR) ve spolupráci s destinační organizací Českobudějovicko-Hlubocko. Pro oba konferenční dny byl připraven opravdu bohatý program a reprezentativní škála řečníků. Jeden z odborných diskusních bloků byl nazván: Co láká turisty mimo sezonu. Právě tady vystoupila marketingová a PR manažerka Martina Vodičková s novinkami, které připravuje Letiště v Českých Budějovicích. Naše letiště v současné chvíli není veřejné pro komerční lety, tudíž nemůže „přivézt“ do regionu turisty v tradičním slova smyslu. Může však přilákat letecké nadšence. Létání totiž dnes již není výsadou bohatých lidí. Privátní lety jsou přitom výhodné pro celý region, jelikož tito lidé chtějí často v místě zůstat a něco poznat a prožít. Privátní lety jim tak přináší efektivnost a pohodlí. Člověk, který dovolenou tráví tímto způsobem, ale vyžaduje diskrétnost a VIP služby. Což je významný podnět pro struktury cestovního ruchu. Cílem letiště je však zahájit veřejný mezinárodní provoz a proto je třeba jej dostavět, terminál, parkoviště, technologie a infrastruktura se právě usilovně budují.
Minulý týden využil Letiště České Budějovice k výcvikovým letům Douglas DC -6, který byl v roce 1958 vyroben a luxusně vybaven pro jugoslávského prezidenta Josipa Broz Tita. V současné době je ozdobou letecké stáje Red Bull teamu. Fotografie tohoto letounu naleznete v naší Fotogalerii.
Včerejší neobvyklé létání zaznamenal i jihočeský tisk. V kompletní podobě nabízíme text z Českobudějovického deníku, jehož autorem je redaktor Edwin Otta.
Nad Boršovem létal stroj maršála Tita
Douglas sloužil v Jugoslávii, ale třeba také v Africe.
K výcvikovým letům dnes naše letiště využije Douglas DC-6. Letouny Douglas DC-6 byly americké čtyřmotorové pístové dopravní letouny, které byly vyráběny v letech 1946 – 58 společností Douglas Aircraft. Tento konkrétní, s rakouskou registrací OE-LDM, byl vyroben jako jeden z posledních v roce 1958. Jedná se o slavný letoun jugoslávského maršála Josipa Broz Tita, který jej později odložil do afrických zemí na „dožití“. Do Rakouska se vysloužilec dostal na začátku století a byl zde důkladně rekonstruován. Restaurování začalo v roce 2001 v továrně postavené z části jen pro tyto účely, letoun továrnu opustil o tři roky a desítky tisíc hodin později, v létě 2004. Během extrémně složitých restaurátorských prací byl letoun kompletně rozebrán na jednotlivé součástky a poté znovu sestaven. Obdržel zcela nový interiér, který respektuje v nejvyšší možné míře historický koncept, čtyři nové motory a moderní letovou elektroniku. Dnes je tento krasavec, který je ozdobou stáje Red Bull teamu, k vidění nad Letištěm České Budějovice.