Současný stav – letiště otevřeno od 06:00 – 18:00 hod UTC pro lety VFR den / noc pouze pro letadla kat. 1B do max. rozpětí 23,9 m.

Mimo provozní dobu letiště pouze na požadavek Po – PÁ 24 hod dopředu, SO-NE + svátky 48 hod dopředu.

Pro noční provoz pro pojíždění použitelná pouze pojezdová dráha B (TWY B) a odbavovací plocha střed (APP M),(viz informace v příručce VFR česká republika, NOTAM, VFR-SUP)

Letiště České Budějovice LKCS » Aktuality

Aktuality

Pecha Kucha Night na Letišti České Budějovice

20.2.2020
Dnes bude nový terminál letiště České Budějovice hostit Budějovickou PKN jako součást celosvětové akce INTERNATIONAL PECHA KUCHA DAY. Začátek akce 20:20. Vystupující hosté / Kateřina Průchová – Zlatá stoka / Filip Ryba, Tomáš Homolka – Wallmart Cowboys / Ivana Kočíková, Lucie Markechová – Tlustá čára / Jitka Petrášová – Od Světlušky / Nikola Kojanová, Jiří Mareš – Trvalé Pytliště / Jakub Hussar – Haze / Jaroslav Zeman – Budweis Hellboys / Ondřej Kašpárek – Make More / Martin Novotný, Radek Matoušek – Akční Budějčáci / Jiří Březina – spisovatel
Speciální autobusová linka zdarma jede v 19:20 a 19:40 od železniční polikliniky v Nádražní ulici. Z letiště pak po skončení akce mezi 22:40 a 23:00.
Na letiště jde přijet a zaparkovat autem, na parkovišti vpravo od budovy vedení letiště, kapacita přímo u terminálu je omezená.

 

Letiště České Budějovice hledá nové kolegy

10.2.2020

Pro zajištění leteckého provozu hledáme nové kolegy na odborné pozice: technický pracovník pro zařízení sloužící pro zajištění letových navigačních služeb a dále kolegu nebo kolegyni pro odbavení cestujících. Bližší informace najdete na webových stránkách v rubrice Volná místa. 

 

430/20

1.2.2020
Letiště České Budějovice v měsíci lednu zaznamenalo rekordní počet pohyb/vzletů a přistání) a to 430, z toho 20 mezinárodních. Nejvíce se letošnímu rozlétanému lednu blížil první měsíc v roce 2014, kdy se tento statistický údaj pohyboval mírně pod hranicí 400 pohybů.  Dlužno dodat, že od 2 ledna 2020 Letiště České Budějovice zahájilo zkušební provoz v režimu VFR den/noc. Opět k nám mohou létat i proudové letouny, nicméně stále platí limity kategorie 1B, tj. rozpětí křídel do 24 metrů. Rovněž umožňujeme na základě žádosti a za úplatu noční lety. Od 2. ledna také začal ve zkušebním provozu pro piloty fungovat nový terminál a k odbavení letadel tzv. „střední stojánka“ před budovou terminálu.

 

Hledáme nového kolegu

29.1.2020

Hledáme nového kolegu na pracovní pozici: technický pracovník pro zařízení sloužící pro zajištění letových navigačních služeb. Bližší informace na těchto webových stránkách v rubrice Volná místa.

Díky, pane pilote

28.1.2020
V dnešním vydání Českobudějovického deníku, vyšel další ze série článků, který se zabývá situací na Letišti České Budějovice. Autor Edwin Otta popisuje situaci velmi objektivně a věcně.  Co nás ale velmi potěšilo v současné mediální smršti různých názorů, která se v poslední době na letiště hrne, je text s názvem „Pilot ultralehkého letadla aeroport chválí.„  Rádi se s jeho obsahem v nezkrácené podobě podělíme. 
Ještě douška: díky, pane pilote.
České Budějovice – Petr Dolejš létá ve volném čase s ultralehkým letadlem nejen nad jižními Čechami, ale i za hranicemi. 
Na modernizovaném letišti v Plané hangáruje a létání odsud kvituje. "Nemohu posoudit očekávání a záměry investora, protože je neznám. 
Ale jednu věc bych chtěl v této souvislosti podtrhnout. České Budějovice vlastně ‚dostaly darem‘ od státu vynikající vzletovou a přistávací dráhu o celkové délce 2,5 km. Tato dráha byla postavena z peněz daňových poplatníků před několika desítkami let a z mého pohledu byla postavena velmi poctivě a kvalitně. Takovou dráhu by zde již dneska nikdo nepostavil a neufinancoval," domnívá se pilot, který letadlo využívá i pro pracovní cesty do destinací v ČR "Pokud si chce čtenář udělat představu o úspoře času, letadlem je to zhruba třikrát rychlejší než autem. Takže není problém doletět třeba za hodinu a třicet minut na jednání do Trenčína na Slovensku a ještě ten den se vrátit zpět," hodnotí. Ultralehkým letadlem se spotřebou kolem devíti litrů naturalu na 100 km letu je právě takováto letecká doprava i ekonomicky výhodná. 
"A pilotování letadla je mnohem méně únavné než jízda autem, takže do cílové destinace se dostanete mnohem svěžejší než po jízdě autem. A pokud je odpovídající počasí, máte jistotu, že se nezdržíte někde na dálnici a celou pracovní cestu kvůli tomu budete muset posunout," dodává s úsměvem pilot. 

 

První Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Další Poslední

Vyrobil FT Sun FT Sun